11月18日消息，在吉利汽车2025年三季度业绩电话会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦谈及国内新势力车企发展。
他表示，很多新势力从发展历史来看时间并不短，很多甚至成立八九年时间，尽管今年来看销量大幅提高，但目前为止赚钱的新势力依然是凤毛麟角。
在桂生悦看来，这些新势力虽然有量但产生不了利润，与有否造车底蕴、有否真正符合消费者需求的造车理念有关。
“明年车市就开始大浪淘沙了，如果没有强大的盈利能力，我相信再生存下去是非常艰难的。”桂生悦直言道。
截至目前， 国内已实现盈利的造车新势力仅有三家，也就是理想、问界和零跑。
而即将实现盈利的新势力则是这两年风头正盛的小米汽车，此外，李斌已经多次明确，蔚来将于今年第四季度实现盈利。
但相较于以上的“好学生”，不少新势力依旧行驶在盈利的路上，且步履艰难，并且已经有多家掉队，如无意外，将彻底沉寂历时长河中。
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