12月1日消息，近日，“玛莎拉蒂大降价”的话题，引起关注热议。多地玛莎拉蒂4S店发布的海报显示，“玛莎拉蒂Grecale（格雷嘉新能源）售价35.88万起。”
而格雷嘉新能源为玛莎拉蒂首款纯电SUV，外观与燃油版完全一致，配备105千瓦时的宁德时代电池组，CLTC工况下纯电续航里程达533公里。
车辆指导价为89.88万元，此次4S店相当于降价54万元促销，已属4折的骨折价。
对此，有Grecale车主向媒体吐槽称，“你让我们老车主的脸往哪搁？自己当初买车就是看重它颜值高、动力强，开出去也有面子。”
“即使没有优惠也选择购买，落地价格接近86万元，结果没想到还没开几年，一个超豪华品牌这么不抗打，终端价格已经崩到如此地步。”
目前，玛莎拉蒂在国内共有9款车型在售，但无一例外，因为销量不佳，多数车型都有巨额优惠。
即便是玛莎拉蒂总裁，入门版也有40多万元的优惠空间，终端裸车价已进入100万元以内。
不过，玛莎拉蒂以价换量对豪华品牌来说，无异于饮鸩止渴。在2022年—2024年，玛莎拉蒂在中国市场的销量逐年下滑，分别为4680辆、4367辆和1209辆。
今年1—9月，玛莎拉蒂的中国进口销量为1023辆，同比下滑3%，销量与价格已同时告急。
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